Скупштина општине Алексинац је на данашњој седници усвојила план развоја бициклистичког саобраћаја на територији града Алексинца који ће у наредној деценији бити основ за пројектовање и изградњу стаза, а у складу са постојећим саобраћајницама. У плану је обрађено 10 бициклистичких коридора по којима би се у некој будућности одвијао уређен бициклистички саобраћај.
У изјави за наш медиј један од чланова радног тима на овом пројекту Јован Мишић, мастер инжењер саобраћаја, је појаснио овај план.
− План предвиђа развијање бициклистичког саобраћаја из разлога што у видовној расподели саобраћаја у неком периоду, око 2030. године, нећемо моћи да путујемо само путничким аутомобилом на територији општине Алексинец. Због загушења, због гужви у саобраћају, због других негативних ефеката које доноси одвијање друмског саобраћаја, у том неком домену је проблематика и пожељно је развијати неке алтернативне видове саобраћаја. Те алтернативне видове саобраћаја и те како подржава и Европска банка и сви ти инвестициони фондови који су независни од инвестиционог фонда општине Алексинац и мислим да је то баш прилика − каже Мишић.
Како додаје овај стручњак, оно што је студија показала, а рађена је и анкета, рађено је и бројање бициклиста и оно што би грађани највише желели јесте повезивање Алексинца и Житковца, односно коридор 7 који повезује железничку станицу Алексинац у Житковцу и центар града Алексинца. Такође, треба направити и рекреативни коридор у кориту реке Моравице, и повезати Алексиначки Рудник са Алексинцем.
Неколико одборника из опозиције је указало да је овај план нереалан и скуп пројекат, јер је за његову потпуну реализацију потребно осам милијарди динара. На ове примедбе Мишић је појаснио сврху плана.
− Овде се ради о планском документу, значи, након тога иде пројекат. Ово није пројекат, ово је плански документ и треба да уђе у неки од планова, План генералне регулације, или како већ то буде било. Ово што причате о новцу, то је процена. На коридору који би прво требало да се гради Алексинац – Житковац, односно да се прво ради техничка документација, па онда да се гради, предвиђена су и два моста, преко Јужне Мораве и преко ауто-пута и то је ушло у процену. Наравно, да се анализира и дужина, али то није био део овог плана. Део овог плана је био само где треба да прођу бициклистичке стазе − појаснио је Мишић одборницима.