Повремено осим у локалним медијима, попут нашег, понешто о плану изградње брзе пруге кроз територију општине Алексинац се може прочитати и на порталима који претендују да обављају национално информисање. Један од њих је и портал Б92, који у рубрици Биз који пише да се на јавном увиду налази Процена утицаја на животну средину и друштво за модернизацију железничке пруге Београд-Ниш, на деоници три, од Параћина до Трупала. Деоница три, како се констатује у тексту еКапија, планом у највећем делу прати постојећи железнички коридор и пролази кроз Параћин, Ћићевац, Алексинац и Ниш, укупне дужине око 58 километара. Модернизација обухвата реконструкцију пруге, изградњу заштитних ограда, унапређење електроенергетских, сигналних и телекомуникационих система, као и адаптацију постојећих и изградњу нових станица.
Деоница је раздељена у две поддеонице. Параћин−Сталаћ 20,4 км, пролази кроз осам насеља, двоколосечна електрификована пруга са пројектованом брзином до 120 км/х. Ђунис−Трупале 37,7 км, пролази кроз 19 насеља, двоколосечна електрификована пруга са пројектованом брзином до 160 км/х.
Поддеоница Ђунис–Трупале прати ток реке Јужне Мораве, пролазећи кроз комбинацију пољопривредних површина, линеарних руралних насеља и густо насељених зона. Најзаступљенија привредна делатност у овом делу је мала пољопривреда, док траса пруге остаје усклађена са постојећим железничким коридором уз бројне корекције.
Према писању ових портала деоница почиње на постојећој траси, два километра источно од насеља Прасковче, где је планирана изградња тунела Ђунис дужине 580 метара. Траса је у овом делу померена кроз шумовита и ненасељена подручја како би се побољшала геометрија кривине и омогућило одржавање пројектоване брзине.
Након тунела, траса улази у Витковац, где је наводно предвиђено измештање од 950 метара ради корекције кривине и померање трасе за 40 метара ка североистоку у односу на постојећу пругу. У Доњем Љубешу планира се корекција кривине са померањима од 70 метара, док траса даље прати постојеће колосеке према Срезовцу, где су предвиђене две корекције кривина.
Горњи Љубеш је подељен постојећом железничком пругом, коју нова траса наставља да прати, док се кроз насеље Корман протеже дуж постојећег коридора. У Трњану су планирана два измештања, једно са померањем 60 метара североисточно, а друго кроз постојећу станицу, како би се минимизовало рушење објеката и очувала функционална повезаност са станицама Корман и Доњи Адровац.
Траса наставља кроз Доњи Адровац, где су стамбене зоне са једне стране пруге, и кроз Прћиловицу, која се простире северно од пруге, пролазећи кроз центар насеља у оквиру постојећег коридора.
Даље траса пролази кроз Моравац, Нозрину, Лужане и Тешицу, где ће нова пруга углавном следити постојећу, уз благе корекције кривина и померања до 20 метара, а локални путеви који повезују стамбене зоне биће пресечени новом железничком трасом. Насеља Тешица и Банковац функционално су повезана, па нова траса дијагонално прелази локални пут између кућа.
У завршном делу, траса пролази кроз Грејач, Велики Дреновац, Суповац, Мезграју и Вртиште, са корекцијама кривина и померањем до 600 метара у односу на постојећу пругу, како би се повећала безбедност и одржао континуитет насеља. Последње насеље на овој деоници је Трупале, где пруга углавном прати постојећу линију, а стамбене зоне остају просторно обједињене са трасе.
Овако су колеге и сарадници из поменута два портала видели садржај документа који је на јавном увиду и који се може погледати у ходнику зграде Општине Алексинац или на званичном сајту Инфраструктуре Србије. У овом тексту нема ни помена о незадовољству грађана исказаном на одржаним састанцима у алексиначким селима са представницима израђивача Процене утицаја на животну средину и друштво услед модернизације железничке пруге.
Оно што смо незванично сазнали јесте то да ће локална самоуправа о овом документу разговарати, највероватније у другој половини септембра, и са заинтересованим грађанима на састанцима који ће бити организовани у алексиначким насељима поред железничке пруге. Пре тога би требало да се деси састанак пројектанта и представника локалне администрације ради размене ставова и појашњења одређених одредби у пројекту.