Мештани који живе поред пруге све су гласнији у изношењу својих ставова када су у питању наводне последице по њих ако се пруга за брзе возове гради по предложеном пројекту који се базира на проширењу постојеће трасе. Марко Благојевић из Доњег Љубеша нам је послао фотографије јутрошњег изгледа пролаза испод пруге у његовом селу, који користе и деца за одлазак у школу, на којима се види шта се дешава када пада киша.
Овај наш читалац још нам пише да новим пројектом изградње железнице за брзе возове по постојећој траси долази до поделе насеља на два дела,а да се проблем скупљања воде у подвожњацима само умножава. Вероватно мисли на актуелни предлог по коме се у Доњем Љубешу укидају два пружна прелаза и уместо којих би се градила два подвожњака нешто ниже према Витковцу и нешто даље у Срезовцу.
Мештани се плаше да би то била нова места скупљања воде за која железницу не би било брига, већ би терет одржавања пао на локалну самоуправ, односно одразило би се на јавни буџет који се тиче свих грађана наше општине. Прича да би ископани бунари и уграђене пумпе решили проблем није убедљива за грађане, јер је пракса у Трњану показала нешто друго.
И док је наш читалац снимио фотографију у Доњем Љубешу, екипа „Водовода и канализације” је у Трњану црпкала подвожњак. Ако би пак имали девет таквих пролаза локално комунално би морало да има неколико тимова како не би дошло до блокаде саобраћаја. Тако би се искомпликовао прелазак из једног дела села у други. Уз то, дошло би и до рушења одређеног броја кућа.
Овај наш читалац нам је послао и фотографију дела пројекта уз коментар да би се направили нови потопи, рушиле би се куће и село би се поделило на два дела. Ово је само један део приче око изградње пруге за брзе возове. И они који нису за овакво решење, а богами стиче се утисак и да део грађана који градњу пруге и експропријацију виде као добру прилику да уновче „непотребну” имовину, се слажу да ће подвожњаци бити терет и да цену њиховог одржавања треба да плаћа железница, што се у овом тренутку не предвиђа.